仅仅6年时间，第3得成领克便达到了100万辆的里程碑。

林述成对《华夏时报》记者表示，北京博览在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。我们的底气来自百万用户的期待，国际果更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，图书从产品力来看，图书领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。吉利控股集团CEO淦家阅表示，权贸到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，第3得成随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

吉利汽车集团高级副总裁、北京博览领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，北京博览当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。正如淦家阅所言，国际果多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，图书进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

面对全球汽车行业的电动化趋势，权贸领克也果断投入其中。这一战略的实施，第3得成不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

在此背景下，北京博览领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。林杰表示，国际果领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

另一方面，图书领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，权贸开始向纯电赛道发起攻势。